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Le Tobec du voisin...

 

Mission du week end,

  la remise en état du moteur du Tobec 3800.

 

Petit présentation du Solex.

DSCN4897

 

Plusieurs points sont à voir.

- Pas de joint au niveau de la culasse et du cylindre.

- Durites bouchés.

- Manette de décompression mal réglé.

- Roue arrière qui se désaxe.

 

Un autre week end...

Entre le Stroumpf et le Tobec.

Bon, les joints sont arrivés. La joie est là, mais...

 

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Préparation du filtre à air éternelle... Suivez le tuto du même nom. Ici.

 

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Démontage du moteur pour vérifier, la calamine et le reste.

 

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J'avoue les photos ont été prises après un bon nettoyage du moteur au white spirit.


Présentation des choses qui sont à changer.

 

DSCN4925

 

Et une petite bougie a nettoyer.

 

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Nettoyage des durites d'essences, du réservoir. Changement du filtre à essence.

Bon le tout a été remonté, les joints sont bien placés.

Test de la bougie, étincelle bleu, tout va bien.

 

Allez hop sur la selle et au punaise, j'avais oublié que le moyeux de la roue arrière été foutu...

Et ça pédale et ça pédale et rien, pas un pet. Ola vexé moi...

Petit test en mettant de l'essence directement dans la culasse, plusieurs pets, mais rien de plus.

C'est pas l'allumage.

Vérification si l'essence circule, mince pas une goutte qui coule.

Bon ben c'est la pompe.


La pompe a été démonté et a baigné pendant plusieurs heures dans l'acétone.

La bille est bien présente et a été mis de côté. Je secoue pour voir si la deuxième n'est pas collé.

Remise en place du tout.

Un petit soucis sur le système d'étanchéité qui a pratiquement été décollé par l'acétone.

 

 

 

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L'astuce sera d'utiliser le vernis à ongle de Madame, pas le Chanel, c'est l'en.....lade assuré.

Bientôt une photo pour exemple, j'ai oublié de la faire...

Remise en place de la pompe et test, ouh je l'ai mauvaise ça veut toujours pas partir.

A suivre...

 

Dimanche 20 juin 2010

 

Nettoyage du carburateur à la soufflet et du gicleur...

 

Dans la semaine.

 

Arrivé du moyeu.

 

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Vendredi 25 juin 2010

 

Suite au conseil avisé de MARC 09-31, nouvelle vérification du système d'essence.

D'abord la photo de l'étanchéité de la pompe.

 

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Donc retour sur la vérification de la pompe.

Voir le tutoriel pour les détails. Ici.

 

Le problème venait du filtre à essence que j'avais complètement oublié.

 

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On peut voir sur la photo, qu'il était complètement obstrué.

Remise en place du tout et test.

 

Mieux encore.

Bon c'est pas tout, ça tourne OK, mais ça bouge énormément de l'arrière.
Le moyeu est foutu.
Et c'est parti.
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Un coup de paille de fer et du Belgom.
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Bon plantage de ma part, j'ai tout mis dans le mauvais sens.
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Rectification et montage.
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Mis en place.
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Et pour finir la joie du voisin.