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1010 Valette.

Samedi 6 Novembre 2010

 

1010 Valette (faut que ça pète !)

 

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Et voilà le 1010...

Son histoire, M. T. l'ancien propriétaire, m'a conté son histoire.

Un ami a lui le rejoint pour les vacances avec ce bel engin, appartenant à sa grand mère.

Balade d'été sur ce 1010  et un 3800.

 

L'été se termine et l'oubli arrive.

 

Arrivé en région Parisienne, la vie a la campagne a été rude pendant des dizaines années.

Le moteur est bloqué et il manque beaucoup de pièces.

 

Pourquoi Valette et bien pour ça.

 

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Bon, si je ne trompe pas c'est pas la plaque du propriétaire. Si je me trompe, je pense que l'ancien me le rappellera.

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Petit tour des dégâts.

 

Le cabochon n'a pas bien vécu le stockage dans la grange.

 

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La béquille n'a pas supporté le passage du tracteur...

 

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La tôle et son support aussi n'ont pas supporté le passage du tracteur...

 

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De la rouille, mais pas de trop...

 

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Les poignets sont à remettre en place et retrouver les visseries d'origine.

 

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Le levier me semble cassé.

 

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Le moteur est bloqué, aïe. Le réservoir est bien conservé, le cache est simplement sale.

Manque le filtre à air, l'optique.

 

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Jeudi 11 novembre

   

Début de la dépose du moteur, mais tranquillement.

 

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C'est bien ce que je pensais, le levier est cassé.

 

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On peut dire que le moteur est bien bloqué, vu l'état de rouille qui se trouve dans le cylindre.

 

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Un bon nettoyage du volant magnétique est à prévoir.

 

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Samedi 20 novembre

   

Seul journée ensoleillé du week.

Nettoyage à grand eau de Valette pour voir un peu les dégâts...

 

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Le numéro du moteur.

 

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Démontage du moteur.

 

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Nettoyage pour enlever la terre...

 

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Et le reste du moteur.

 

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A suivre...

 

Samedi 27 novembre

   

En prime du Jack, j'ai pris aussi le moteur de Valette pour un nettoyage dans les règles, mais je n'ai pas eu vraiment le temps...

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J'ai commencé par le plus simple, le réservoir qui est en assez bonne état, nettoyage au white spirit, l'intérieur se verra plus tard au destop....

Il sera stabilisé au rustol.

L'arrière...

 

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Cache volant magnétique.

 

 

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Comment dire, à la campagne il y a de la terre...

 

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Dépose du volant.

 

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Et oui ! il y a beaucoup de terre.

 

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La culasse qui n'est pas encore nettoyé.

 

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Superbe boulot de mon Bô papa qui a réussit re faire la vis de la poignet de frein. La plus brillante évidement.

 

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Curiosité oblige, j'ai regardé comment était fait la pompe à essence.

 

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La selle et là il y a du boulot...

 

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La visserie du moteur passé au white.

 

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Fin du week end, That's all folk...

 

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Samedi 4 décembre

   

  Le petit baigneur...

 

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Samedi 8 janvier

   

Me voilà reparti en Bourgogne.

Une des mission, le déblocage du piston.

 

Rappelez vous...

 

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Et c'est parti pour la méthode des Gagas.

 

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Après avoir débloqué, un petit coup de marteau sur le haut du piston et hop...

 

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Le tout est bien rouillé.

 

Passage à la brosse.

 

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Déglaçage du cylindre.

 

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Passage au chalumeau pour retirer toutes les impuretés (pas de photo).

Et petit bain dans le white spirit après refroidissement du cylindre.

 

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Nettoyage au chiffon.

 

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Petit cadeau en prime de mon Beau Père, des rayons de vélo avec la visserie qui va bien. Y a du bon avec les anciens qui gardent tout...

 

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Samedi 22 janvier

   

Comme l'article le dit on profite du barbecue pour décalaminé les pots...

 

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Mise en peinture du cylindre.

 

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Mardi 25 janvier

   

Prise de vu du travail fini.

 

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Vendredi 28 janvier

   

Changement des segments.

 

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A l'aide d'un petit tournevis, j'ai retiré les segments.

Ils étaient bien collés...

 

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On peut voir le dépôt de calmine.

 

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Avec une petite brosse nettoyage des gorges.

Comme neuf.

Présentation des segments et mise en place.

 

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Mardi 15 février

   

Après plusieurs commande sur eBay, merci bertrandp7789, reception aujourd'hui des pièces.

Je crois bien qu'il va être refait entièrement.

 

Voici un filtre à air, avant de devenir noir sur les autres modèles.

 

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et des petites pièces moteur...

 

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Mardi 8 mars

   

Merci à nicos_32 pour une belle béquille tordu et un peu dessoudé qui est complètement rouillé.

Merci aussi à bertrandp7789 pour le pare feu.

Voici le tout en photo...

 

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samedi 12 mars

   

Petit tour au Champenoise à REIMS, la brocante des pièces de véhicules de collection.

Achat de pièces pour Valette.

 

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lundi 14 mars

   

Achat d'un beau capot et de son optique...

 

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Le dernier Week end en Bourgogne le 8 janvier

   

Cadeau de Beau Papa, que j'ai oublié de vous montrer.

 

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Samedi 26 mars

 

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J'attaque de bonne heure, pas de quoi souder alors je mets en place  un rivet.

 

Petit nettoyage et décapage...

 

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La pipe d'échapement y passe.

 

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Nettoyage, nettoyage, faut que cela brille...

 

 

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Je vais vous mettre les photos en quinconce. Pour le visuel...

 

 

 

 

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Après un passage au grille pour un décalaminage maison, j'ai poncé et voilà il brille...

Mais pas pour longtemps.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Encore un grand MERCI pour NICO.

Il est décapé et riveté et va passer en peinture.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Pendant le séchage, reprise du nettoyage des pièces moteurs pour retrouver le brillant.

 

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Comme d'habitude, la mise en place du filtre éternel...

 

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Passage au BELGOM du capot.

 

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Présentation de la platine électrique.

Je vais tout enlever pour nettoyer la platine et surtout passer au dégraissant le galet sans abîmer le condensateur et les bobines.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Le système de contacte pour la bobine vers la bougie.

 

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La bobine est bonne au niveau mesure, mais un point de soudure a lâché...

 

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Un coup de fer à souder et hop c'est reparti.

 

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Le vilebrequin est tout rouillé et a beaucoup de mal à tourner. Un dépôt le bloque, entre rouille et moisie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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C'est parti pour le remontage du moteur.

 

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Suppression de la rouille à la brosse métallique.

 

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Après séchage...

 

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Un beau carburateur presque neuf.

 

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Un moteur presque complet.

 

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Et de profil...

 

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Gros plan sur le cabochon de REIMS.

 

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La pompe à Beau Papa brossé, lustré...

 

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Et c'est tout pour le week end de Bourgogne.

 

Lundi 28 mars

   

Grande décision, après un discussion avec ma petite, il ne va pas rester dans son jus...

Madame a validé la décision de la petite chef.

Le moteur va être de nouveau démonté, pas tout, mais les parties en tôle.

 

Après un petit démontage pour nettoyer à grande eau.

 

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Le passage dans la grange a eu quelques effets néfastes pour certaines pièces, le porte pare feu...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Le pare feu qui a aussi souffert.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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La béquille...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ces pièces sont maintenant remplacé, sauf le porte pare feu qui va être redresser.

 

 

Après le nettoyage, il parait bien sur la photo, mais il est bien rouillé.

 

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Les jantes sont super abimées et vont perdre le peu de chrome qui leurs reste et elles seront polis si je peux...

Il manque des raillons, mais Beau Papa m'en a donné, a voir s'ils sont de la bonne longueurs.

 

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Mercredi 6 avril

   

Démontage du cadre et trois vis qui pètent...DSCN8905

Je ne force pas sur le reste, tranquille à coup de W40.

 

 

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Petit bout par petit bout...

 

 

 

 

 

Ouh lala avril

   

J'ai oublié de vous mettre la suite...

 

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Photo avant la boulette...

La tige du levier de décompression retiré, mais je ne sais pas comment remettre l'écrou.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Et la deuxième boulette, perte des billes du roulement.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Toujours des difficultés à retirer le guidon, je suis vraiment pas doué pour cela...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fin et mise en boite...

 

 

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Samedi 30 avril

   

Démontage du cadre suite...

Après l'achat de deux douilles de 18 à 6 pans, je m'attelle au démontage...

La W 40 est indispensable.

 

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Petit soucis avec le pédalier, il faut que je trouve une façon de retirer la goupille sans rien abîmer.

 

Passons au guidon, le levier de décompression, un tutoriel à venir...

 

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Reprise du moteur, après la réflexion de mes Amours concernant la peinture, et d'un habituer du forum sur les roulements que je n'avais pas changé...

 

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Un peu de tôlerie pour redresser les défauts.

 

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Mise à l'air du 6202.

 

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Samedi 18 juin

   

Plus d'un mois est passé et ça n'a pas beaucoup avancé sur le moteur....

La partie cycle est parti en Bourgogne pour une remise en état.

Comme vu sur l'article précédent le démontage du pédalier a été effectué.

Gros nettoyage pour le gras... et brossage pour la rouille.

 

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Petit détail que je n'avais pas remarqué, les pédales ne sont pas identiques, mais bon !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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L'axe est bien rouillé aussi...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Graissage du filtage et remise en place des écroux.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Voici mon beau Papa en plienne préparation...

Le fils pour peindre les pièces.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je vous mets les photo pêle mêle du décapage et de la mise en peinture anti corrosion.

 

 

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Entre deux morceaux, je missionne mon Beau Papa pour retirer le guidon...

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Le week end en Bourgogne se termine, on remballe.

 

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Allez on brosse vite fait les ensemble de frein...

 

Samedi 26 novembre 2011

   

Et voilà, cela fait un que Valette est arrivé...

Un petit tour en Bourgogne pour la couche d'aprêt.

Bientôt la mise en peinture.

 

Débalage des pièces.

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On tend la ficelle et c'est parti...

 

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Quelques oublies...

 

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Il ne reste plus qu'à poncer légerement et passer en peinture... Noire évidement et entrainement de filet.

 

Achat de chambres à air, fonds de jantes et pneus effectué.

 

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Vendredi 2 décembre 2011

   

Les jantes sont très piqué, je procède à une remise en état.

 

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Nettoyage du fond de la jante.

 

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Et les rayons...

 

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A suivre....

 

 

 

Mercredi 29 Février 2012

   

Les jantes sont très piqué, je procède à une remise en état.

 

Réception de la plaque noire, pour reste "un peu d'époque"...

 

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Samedi 3 mars 2012

 

Deuxième remise en état des jantes en Bourgogne, matériel plus adéquat...

 

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Mercredi 14 mars 2012

   

Mise en peinture du cadre.

Je vais faire plusieurs couches de peinture, appliqué au pinceau et tendu au rouleau. Pour les puristes désolé mais j'aime bien cette méthode...

Les premières couches vont être blanches, un reste de pot. Les couches sont tendues par le rouleau et fines.

Je pense en faire 3 blanches et 3 noires.

 

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Samedi 24 mars 2012

   

Mise en place du stand de peinture avec ma p'tite puce.

 

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Comme tout le monde me le dit : "on te voit jamais sur les photographies"... Et bien voilà chose faite .

C'est parti pour la peinture.

 

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Mise en peinture...

 

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Reste à faire, un petit coup de ponçage pour enlevé les quelques coulures dut à la fin du réservoir trop liquide et passage des couches de noires...

 

 

Samedi 30 mars 2012

   

Je reprend les mêmes et je recommence...

 

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Pour le stockage, c'est dans mon tout petit atelier....

 

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Une deuxième couche de noir est à prévoir avec un ponçage avant....

 

 

Samedi 7 avril 2012

   

Reprise du moteur.

Le roulement 6203 n'avait pas été changé et il accrochait un peu.

Après démontage, il n'y a pas de roulement 6203 mais un 6202.

 

Je fais baigner le tout dans du WHITE SPIRIT.

 

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Présentation de deux platines, à droite la mienne et à gauche une récupération qui est dans l'état où était la mienne.

 

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Après ce bon nettoyage, le roulement n'accroche plus. J'utilise la méthode de l'époque, bourrage de graisse...

 

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Et on referme le tout...

 

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Remontage des bobines et du rupteur.

 

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Et pour finir un petit tour à la brosse métallique de la visserie.

 

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Samedi 20 avril 2012

   

Mise à nu des supports moteur oublier.

 

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Protection à l'antirouille avant le mise en peinture.

 

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Montage de la fourche avant la remise en peinture...

 

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Mercredi 23 mai 2012

 

Depuis que certain de mes adhérents m'ont affirmé que le montage des 600X45 sur les jantes n'étaient pas évident, je me suis un peu inquiété. mais bon ça été, voir l'article ici.

 

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Jean Luc m'a fourni quelques bombes de vernis qui lui restait de sa dernière rénovation. Vernissage, mais sans amuse gueule, ce n'est pas des toiles de maîtres.

 

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Vendredi 25 mai 2012

 

Début de l'assemblage. Perte de mémoire, merci les photographies.

 

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Les pédales ne vous rappellent rien...

 

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Assemblage de la selle.

 

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Chercher l'erreur.

 

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Passage de la gaîne de frein et du fils électrique.

 

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Quelques erreurs de montage...

 

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Le système de frein arriére est en place.

 

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Haubans et support de plaque installés.

 

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Et les roues...

 

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Samedi 26 mai 2012

 

Fin de l'assemblage. Guidon, selle et système de freinage mise en place.

 

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Montage du moteur ou dirais je remontage !!!

 

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Pose du moteur sur le beau 1010.

 

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